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微博上的长水机场大雾,人在囧途

作者: 新闻资讯  发布:2019-09-27

1月3日,昆明长水国际机场出现大雾天气。当日,共有440个航班取消,机场滞留约7500名旅客,系云南民航史上最大规模航班延误。截止4日凌晨2时,滞留旅客基本疏散完毕。

在漫长的等待时间里,不少旅客用手机上网打发时间,同时记录自己滞留机场的处境,从1月3号中午到隔天凌晨,网友的帖子从调侃到愤怒,质疑,然后变成疲劳和无奈,一个个帖子和图片,展现这次滞留事件的过程及其对旅客的影响。

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1月3日10时开始,昆明机场出现大雾,低于航班最低运行标准,造成大面积航班延误,约7500名旅客滞留机场。

3号中午1点左右,就有滞留机场的旅客发微博抱怨航班延误,因为等待时间太长,旅客们纷纷感到寒冷饥饿,网友当当大少发微薄说,候机楼冷死人,飞机延误没有任何通知,工作人员一问三不知,就这还国际机场?

  【热点】

记者晚上9时赶到长水机场时,远观航站楼的灯光十分朦胧,能见度依然很低。航站楼里,每个航空公司的柜台前都挤满了旅客,有部分情绪激动者正在和航空公司理论,绝大多数旅客井然有序地排队等待退改签。

下午3点,腾冲、重庆、广州等其他机场因为长水大雾陆续发布航班延误和变动消息,长水机场滞留旅客增多,饮水机和厕所排起了长队,这时仍然没有人安排旅客,网友要吃要喝称自己把电话打到市政府,得到的回应是机场是企业,不归他们管。

  1月3日至4日,昆明长水国际机场出现大雾天气,造成云南民航史上最大规模航班延误。据媒体报道,当日共有440个航班取消,万余名旅客滞留。累积的人流和糟糕的应对一度使长水机场处于瘫痪状态。有愤怒的旅客甚至打砸客服柜台,酿成暴力事件。

来自河北石家庄的连贵中在航站楼中间的座位上呆坐。拿到200元补偿的他,已在机场停留超过14个小时。“改签明早8点的航班,不想去市里的宾馆,来回太折腾。”连贵中抱怨道,“在这过夜没有毛毯,也没法躺着休息。”

下午4点,有人不愿再等,想要改签,被告知没有接到取消航班通知不能改签,网友认为大雾难以预料,但却反映出机场的管理和应急能力太差,同时有人提出质疑,机场的雾比市区大太多,是不是选址有问题?

  【解析】

而来自上海的王姓同学一行5人均要在上海参加5日的研究生考试。改签的过程让他们十分焦急与不满,“排队排了三个小时,结果说改签不了,又重新排队买票,改签到南京中转,然后才到上海。如果明早依然有雾的话还是回不去。”

到下午6点,微博上出现了越来越多的抱怨贴,饮用热水供应不足,地勤安保安抚能力差,打架吵架频发,长时间无广播播报,餐厅趁机宰客,大家的语气越来越激烈。

  制度需要完善,更亟待切实执行。坐等危机发生才想起补救,甚至都想不起如何补救,这样昆式“太囧”遭遇旅客的集体吐槽,实属必然。

昆明的深夜气温偏低,航站楼外,大巴车来来往往,多名交警仍在执勤。此次大雾影响,是刚刚转场半年的长水国际机场经历的首次大考。长水机场负责人表示,“这也是云南民航史上最大规模的航班延误,机场已启动大面积航班延误应急预案。”他称,除80辆空港快线大巴外,昆明市政府也派出100辆公交车接送滞留旅客,机场正在积极协助航空公司做好机票签转、退票和旅客安置事宜。

于此同时,远在贵阳机场的旅客猫小岛遥相呼应,也发出了又好气又好笑的微博。

  不期而至的大雾是个客观事实,无从指责。但本应如期而至的危机应对迟迟未到,那就不得不作番追问。从事发后的舆情动态来看,各界质疑最多的,也正是针对长水机场、航空公司以及昆明官方的应急管理能力。

截止4日凌晨2时,滞留机场的旅客基本疏散完毕,但仍有近百名旅客在与航空公司协商解决方案。

晚上8点,网友王志中发帖,此时的长水机场人山人海冷冻无比,乘客闹事就推航空公司,航空公司推给警察。两个小时后,网友微博记录:不少旅客翻过柜台买票,由于没有空调,另一名女乘客披上床单御寒。网友戏称,一场大雾让机场变成了春运火车站。和喧嚣的网友相比,昆明机场的官方微博平淡得多,对于本次滞留事件,官博在晚上十点左右发布一条消息,宣布取消全部航班,启动大面积航班延误应急预案。

  从媒体报道和网友爆料来看,长水机场1月3日之乱象,实非大雾所能解释。如:在登机前乘客并没有接到航空公司的任何电话提醒;在机场候机的过程中也没有工作人员来组织安排乘客们的休息、饮食;机场内的饮水机供不应求,连冲泡面也得排起长队;空调设备也玩起了罢工,旅客们不得不就地取材御寒。最令旅客无法接受的,还属机场的信息沟通机制几乎陷于瘫痪。这简直是真实版的“人在囧途”!

可是应急预案也同样仓促混乱,旅客行李难找,乘车无序,有热心网友自驾车到机场接滞留旅客,却没想到好事难成,先是遭到工作人员的无视,又被旅客怀疑是黑车,过收费站自掏腰包出了20块钱,因为高速公路只对大巴免费。

  而长水机场之“囧”,并非头一遭。去年8月,该机场就曾因大规模航班延误事件而被媒体喧腾得沸沸扬扬了。回望数月之前,质疑、批评、追问、反思一个都不少,但就是不见长进。有了这样的前科,旅客对机场的警惕和怀疑只会更强烈。

1月4号凌晨一点多,仍有少数旅客滞留,在冰冷的机场过夜,而已经在酒店暂住的旅客又得到消息,因为大量飞机没有入港,天亮后很可能继续延误航班。

  我半月前也曾出入长水机场,平心而论,昆明的这张新名片在硬件上足以令人惊叹。但机场的首要功能是便利出行。若无完善的服务与管理,再豪华的硬件也只不过是一张表面光鲜而内在落后的“名骗”。潮水退后,裸泳者自现。危机来时,机场管理的精细程度也会在世人面前一览无余。

  云南作为旅游大省,理应有个配套设施齐全、后续服务良好的机场,而非金碧辉煌的机场粉饰。热情、贴心的服务才是最好的旅游名片。这里的服务,当然不只包括常态条件下的服务,也同样包括在一些特定情景发生后(如突发事件),机场、航空公司以及相应的政府部门能够迅速启动预案,引导事件向好的方面转化。危机应对也好,应急措施也好,这都不是凭空而来的。制度需要完善,更亟待切实执行。坐等危机发生才想起补救,甚至都想不起如何补救,被旅客集体吐槽,实属必然。

  愿这一次的教训,真的教到了长水机场的管理细节里。

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